还有什么比在一个成熟的市场上创造一款新产品更困难的呢?在一个成熟的市场上创造一种新产品不性感的，对一些人来说甚至是禁忌。
我们指的是轮椅。从历史上看，轮椅与残疾、老年或某种疾病有关。虽然数十亿美元的帝国围绕着全新的玩具（如iPhone、平板电脑和社交网络）建立，但轮椅却步履蹒跚，主要为医疗市场制造，完全被设计师和企业家的创意天才所忽视。
进来WHILL. 出于帮助朋友的愿望，它被创造为“个人移动设备”，而不是“轮椅”，颠覆了一个几乎是刻在石头上的范式。
我们和WHILL的市场总监谈过了克里斯·科亚马关于重新设计一款绝对不酷的产品，改变个人移动性的文化和心态。
改变心态
没有什么比一种根深蒂固的心态更能控制市场的健康（在许多其他方面我们都不会涉足）。克里斯解释说，轮椅行业“总是把需要移动设备的人当作病人来对待。他们的态度是，他们是残疾人，这就是为什么轮椅被设计成医疗设备的原因。”
他分享的一个问题是，从移动设备中受益的人，无论他们使用移动设备的原因是什么，从来没有被当作消费者对待。没有人会考虑他们的个人品味和偏好。关于使工作和娱乐更轻松、更愉快的特性和功能。关于“产品”如何帮助改善甚至激励他们的生活。
另一个问题是，轮椅不太适合很多使用者的生活方式，也不适应他们的生活方式。仅仅因为你不能走路，或者一个人行动有困难，并不意味着你不能像其他人一样去户外或过你的生活和日常生活。
从这个意义上说，制造电动轮椅的公司肯定不是解决方案的一部分:他们在大量生产同样的老型号，同样的老设计:笨重，不复杂，难以操纵。
不同的世界
那么WHILL的M型有什么了不起的呢?乍一看，它和其他轮椅的功能是一样的:它把人们从A点送到b点。
首先，在设计方面，当你把M型车放在传统轮椅旁边时，不用说什么。与那些不太吸引人的轮椅不同，M型车造型时尚、精致。它采用了与现代汽车相同的极简主义优雅。
在功能性和机动性方面，M型车也获胜。它的前部有全方位的轮子，使它的转弯半径更窄。由于其周长较大，车轮可以通过高达3英寸的人行道或障碍物（传统电动轮椅只能通过1英寸）。内置四轮驱动，M型车可以穿越草地和崎岖不平的地形。
Chris补充道，该公司不断创新，开发不同的选项和功能。“人们需要不同类型的支持，”他解释道。“不同的人在上身、腹部或下肢的能力和力量各不相同，因此我们需要对此进行考虑和设计。”
就技术而言，WHILL团队为Model a设计了一款特殊的移动应用程序，这款个人移动设备适用于任何身体能力的人。该应用程序连接到Model A，允许用户远程控制它。“所以当你醒来的时候，”克里斯说，“你可以远程操控这个设备，把它带到你的床上。或者，如果你在朋友家，你可以自己停车，不需要请别人帮你停车。它让你更加独立。这是一项简单的技术，”他补充道，指的是Model A使用的蓝牙接口，“这在这个领域从来没有使用过。”
这里没有退缩的紫罗兰
WHILL改变了人们认为坐轮椅是完全无助的想法的另一种方式是该设备的坚固性。M型汽车采用IPX4防水，下雨时可以外出。“真的是大雨，”克里斯澄清道。“我们希望确保经常运动的人可以在不牺牲生活方式的情况下使用WHILL。”
不过，他并不建议故意在泥浆中滚动设备。
至于电池，WHILL决定继续使用常规量产的电池，即通常用于电动轮椅的12伏电池。“我们考虑用锂代替通常的铅酸。但是如果我们制造非标准电池，用户的成本和负担就会太大，”克里斯说。“有了这些设备，你可以每晚给设备充电，每次充电可以跑12英里。”
设计贴心又实用
WHILL创始人几乎没有医学背景，这是一件好事。首席执行官Satoshi Sugie曾在日产设计汽车。CDO Junpei Naito是索尼的产品工程师。只有首席技术官福冈（Muneaki Fukuoka）与此接近：他是奥林巴斯（Olympus）的医疗设备工程师（是的，是相机制造商）。
考虑到WHILL是一个私人问题流动性在方正化妆设备中，汽车影响力是一大利好。人们与他们的汽车有着真实的关系：他们给汽车命名，向朋友炫耀汽车，像家人一样照顾汽车。WHILL团队希望通过他们的产品激发这种关系。
“汽车行业的影响力一直是我们研发过程的重要组成部分，”克里斯说。Satoshi想要一种能向前运动的设计，这就是为什么手臂朝上，朝着一个积极的方向。当你把手放在控制器部件上时，你处于一个积极的“驾驶员”状态当有人推着你坐在轮椅上时，这是一种主动的设计语言。从形式和用户的角度来看，这是一种主动的设计语言。你感觉自己在向前移动，而不是等待别人来移动你，或者为你让路。这会让你感觉更外向，更积极地参与社会“是的。”
克里斯说，轮椅或任何个人移动设备都是“非常亲密”的东西。“你一直都在其中。所以从人体工程学到材料选择对我们来说都非常重要。我们使用的材料吸收性较差，侧面板经过涂层，没有纹理，因此灰尘不容易进入，也更容易擦掉。我们还有另一个优势，我们的员工以前曾制造过消费电子产品因此，他们知道使用哪些材料，以及如何将用户反馈集成到下一个原型中。”
他们测试了座垫、靠背支架甚至开关的不同材料。总之，WHILL在两年内完成了六个功能齐全的原型，团队只有五个人。
当您的用户说话时，请倾听
这不仅仅是关于正确的设计和正确的材料；团队也做了很多测试。他们亲自与数百名用户交谈：他们参观了医院、退伍军人协会和老年中心。他们与内科医生和治疗师交谈，随意四处走动寻找人。克里斯说，关键不是羞于提问。
“通过与人交谈，我们学到了很多。我们遇到的一些人今天仍然在帮助我们。”
很早就有迹象表明他们的努力奏效了。在2011年东京车展上，他们首次展示了首批原型之一，人们对此做出了回应。“坐轮椅的人很高兴看到这个行业终于出现了创新，”克里斯与我们分享。“他们觉得自己无法像在智能手机行业等其他领域那样享受个人移动领域的创新成果。”
但为什么要举办汽车展，而不是轮椅行业会议呢？
“因为它是一种移动设备，”克里斯说。“这是交通工具，而不是拐杖。我们设想的世界是，任何人都可以使用这种设备，无论他们‘需要’它还是仅仅想要它。”
当WHILL在2015年再次举办车展时，令他们惊讶的是，更多的健全人比残疾人试驾该设备。
这种兴奋似乎蔓延到了日常生活中。用户报告说，身体健全的人不是回避他们或提供帮助，而是带着真正的好奇心和好奇接近他们。
克里斯微笑着分享道:“我们听到的最好的故事——这是我们开始看到的趋势——是健全的人接近我们用户的方式已经发生了巨大的变化。”“过去是，‘哦，你好，你需要帮助吗?’现在你会想‘哇，这太酷了，你在哪里买的?就好像他们在谈论一款很酷的新运动鞋。这在传统的轮椅上是不会发生的。
WHILL甚至在交付时派出一个团队，以确保配置适合每个客户，并教育他们如何使用和维护设备。
两个选择总比一个好
WHILL有两个产品。M型是fda批准的医疗设备，A型是任何人都能买到的。区别很重要。就医疗部门而言，A型车并不是轮椅。这是个人移动设备，简单明了。这为一个更大的市场打开了闸门:虽然残疾人轮椅设计严格,要求FDA批准规定医生,WHILL模型是专为那些想要一个舒适的方式,不会发生自行车,摩托车,滑板、旱冰鞋或任何其他的运输方法,需要腿部力量(是的,仅仅是站在摩托车上仍然需要腿部的力量)。
这就把我们带到了推动WHILL团队建立整个公司的关键点上：一个简单的想法，即任何人都应该拥有他们可以拥有的所有移动性。
我们建议，对于现在在他们闪亮的新机器中成为吸引中心的用户来说，WHILL团队一定感觉自己像超级英雄。克里斯笑了。“好吧，我们是在蝙蝠侠v超人最近的一部电影。他们需要为其中一个角色安装一个高端移动设备。“他不会说是哪一个。”。但是嘿，如果这对蝙蝠侠来说足够好的话…
